7月24日に問天実験室を搭載した長征5号B遥三キャリアロケットは、我が国の文昌宇宙発射場で点火発射され、約495秒後、問天実験室とロケットは分離に成功し、予定の軌道に入り、打ち上げは円満に成功した。7月25日、問天実験室は天とコア室の前方ポートにドッキングすることに成功した。その後、神舟14号の宇宙飛行士乗組員は順調に天問実験室に入った。

宇宙への「空を問う」成功に伴い、中国宇宙ステーションは正式に「複数船室」段階を開始した。同時に、中国の宇宙事業が革新的な発展の高速道路に入ったことを意味する。嫦娥号から天疑問符まで、北斗が世界にサービスを提供してから多船室宇宙ステーションを開くまで。中国の宇宙事業が勢いに乗って前進しているのも、核心技術の発展のおかげだ。その中で、レーザーは非常に重要な地位を占めている。では、宇宙航空にはどのようなレーザー技術が使われているのでしょうか。

一、レーザー切断技術とレーザー穴あけ技術

現在、航空エンジンの設計、製造は非常に複雑で、必要な材料の種類は非常に多く、その中の高温部品は灼熱の高温に耐えるだけでなく、強大な気圧にも耐える必要がある。通常の加工方式を採用すると、操作が複雑であるだけでなく、プロセス要件も達成しにくい。レーザーカットとレーザーパンチは精度が高く、加工速度が速く、熱影響が小さく、機械効果が出ないなどの特徴があるため、航空エンジンの製造に広く応用されている。

二、レーザー増材製造技術

レーザー増材製造技術はレーザー3 D印刷技術とも呼ばれ、コンピュータの支援の下で、3次元実体モデルを2次元レベルにスライス処理し、2次元レベルを1次元ラインに再離散させ、レーザー溶着技術を用いて点ごとに堆積し、最終的に3次元実体部品の成形を実現するレーザー製造技術である。航空エンジンブレード、航空エンジンタービンガイドのように、レーザー増材製造技術が用いられる。

宇宙航空分野でのレーザーの応用は非常に広くなっているが、まだ未知の方向性が開発を待っている。未来はレーザー技術の絶え間ない突破と革新に伴い、中国の宇宙航空事業の道もさらに広がるに違いない。