現在、新エネルギー車は一般的に純電気自動車、つまり私たちがよく知っているテスラと多くの造車新勢力を指す。純電気自動車の核心部品はリチウム電池だ。

リチウム電池の生産製造は1つの工程で接続されており、その生産過程は主に極片製造、電気芯製造、電池組立の3つの部分に分けることができる。リチウムイオン電池の品質は新エネルギー自動車の性能を直接決定し、その製造工程に極めて高い精度要求がある。レーザー切断とレーザー溶接に代表されるレーザー技術は新進的な「光」製造ツールとして、高効率精密、柔軟、信頼性安定、溶接材料の損失が小さく、自動化と安全度が高いなどの特徴を示し、動力リチウム電池の製造過程に広く応用されている。

レーザ切断相はリチウム電池加工の精度要求を満たすことができる

リチウム電池の加工は精度に対する要求が比較的に高く、レーザー技術が出現する前に、リチウム電池産業は通常伝統的な機械を用いて加工と切断を行うが、伝統的な型カッター設備は使用中に摩耗、粉塵が落下してバリが発生し、さらに電池の過熱、短絡、さらには爆発などの各種の危険な問題を引き起こす可能性がある。危険を回避するためには、現在はレーザーを使用した切断が適しています。従来の機械切断に比べて、レーザー切断は物理的摩耗がなく、切断形状が柔軟で、エッジ品質制御、精度が高く、運営コストが低いなどの利点があり、製造コストの低減、生産効率の向上、新製品の型切断サイクルの大幅な短縮に有利である。

正確性、制御性、加工機械の品質に対する要求が高いため、金属箔の切断、金属箔の切断、分離膜の切断など切断技術に応用する必要がある一環では、レーザーを使用して加工するのに適している。

リチウム電池加工におけるレーザー切断の具体的な応用

金属箔の切断：金属箔の切断段階とは、電池の設計に基づいて、1巻の金属箔を長辺に沿って細長く切断することを指す。この一環に適したのは赤外パルスレーザーであり、電極めっき層を高速かつ高品質に切断することができる。分割幅と質量に対してより精密な要求があれば、パルス緑色光と紫外光も考慮することができる。

金属箔切断：金属箔切断の一環とは、電池の設計を参照して、細長い棒状の陽極膜と陰極膜を必要な形状に切断することである。電池の設計の違いや金属箔ロールが完全にメッキされているかどうかに応じて、ビームを選択したり調整したりしてメッキを切断したり、金属箔のみを切断したりすることができます。この工程で使用されるレーザはアルミニウム箔の切断工程と同じである。

セパレータ切断：アルミニウム箔切断と同様に、カバーフィルムも電池設計を参照して必要な形状に切断する。分離膜は有機化合物からなるので、パルス紫外レーザーが最適な選択である。