人類社会全体の環境保護意識の強化と科学技術レベルの向上に伴い、自動車産業は中国市場で盛んに発展し、特に近年リチウム電池を動力ユニットとする新エネルギー自動車の発展勢いは急速である。

現在、リチウム電池の生産工程はますます成熟し、応用面がますます広がっているため、異なる応用状況の条件の下で、リチウム電池モジュールに対するパッケージ要求も異なり、その中にはポリマーハウジング包装リチウム電池と電池通気防水装置、金属とポリマープラスチックの溶接構造を採用するものが少なくない。現在、ポリマーは主にPPA+GF 30%、PA 66+GF 30%、PBT+GF 30%、PP+GF 30%などの材料を採用している。

リチウム電池の内部には多くの電子部品があり、従来の密封にはゴムを打つか、振動溶接、熱板溶接を採用し、振動摩擦または超音波溶接、熱板溶接を採用して内部部品に直接または間接的な影響または損傷がある。接着方式を採用すると、現在の環境保護の要求比が高く、接着剤には老化周期があり、またコストの観点から接着剤のコストは溶接コストよりはるかに高い。

電子部品の密封性に対する要求も比較的に高いため、漏れや漏れが発生することは許されず、密封に対する基本的な要求はIP 67で甚だしきに至っては高いのはIP 69等級の要求に達するため、全体の密封性に対する要求は比較的に高く、溶接製品の技術要求と溶接品質から考慮し、自動化要求、量産の角度から分析すると、レーザープラスチック溶接はこの技術要求に非常に合っている。

溶接過程は現実的な時閉ループ制御を実現することができ、現在の自動化ラインの要求を満たすことができ、完全に自動化ライン、無人化、自動化溶接に集積することができる。

また、溶接プロセスのリアルタイム閉ループ制御については、設定技術パラメータに基づいて当該製品の溶接OK/NGの有無を判別してもよいし、MESデータアップロードの実現に基づいて自動化遡及生産を実現してもよい。

現在、リチウム電池業界では、ソフトパックから四角電池、さらにはPACK箱内部の放熱システムまで、プラスチック溶接、プラスチックと金属リンク技術に関連しています。